Przyczyny katastrofy „Macona“ Wielki spór między amerykańskimi uczonymi i fachowcami wojskowymi Jedno z ostatnich zdjęć „Macona“ Waszyngton (A. P.) Komisja śledcza która bada przyczyny katastrofy olbrzyma powietrznego „Macon“, który jak wiadomo w lutym br. w czasie burzy złamał się na pół u wybrzeży, kalifornijskich, wypowiedziała się ostro przeciw rzeczoznawcom ministerstwa marynarki. Prof. A. V. de Forest, członek ustanowionej przez min. Swansona komisji, czyni odpowiedzialnymi za katastrofę oficerów marynarki, którym podlegają sprawy budowy sterowców. Prof. Forest stwierdza, że kierownictwo budowy sterowców nie pozwoliło wzmocnić konstrukcji balonu mimo, że domagała się tego firma budująca „Macona“. Oficerowie odpowiedzialni za budowę sterowców oświadczają, że rzeczywiście wewnętrzna konstrukcja metalowa balonu była za słaba i wymagała wzmocnienia, jednakże dla swego usprawiedliwienia dodają, że flota może używać tylko takich balonów, które wykażą niezwykłą zdolność manewrowania. Byłoby łatwo wybudować balon taki jak Zeppelin, ciężki i powolny, lecz typ ten nie odpowiada dzisiejszym celom wojennym. Taki balon łatwo jest ustrzelić. Balony floty wojennej muszą posiadać znacznie większą szybkość i zdolność manewrowania. „Pomyliliśmy się“ oświadczył rzeczoznawca, który był na pokładzie Macona. „Wystarczał względnie silny wiatr, aby statek ten strącić. Mimo to byłoby niesprawiedliwością zarzucać nam niefachowość. Moglibyśmy z łatwością budować Zeppeliny, lecz nie oddałyby nam one żadnych usług. My eksperymentujemy i wiemy, że to jest niebezpieczne, lecz obowiązkiem naszym jest wybudować taki sterowiec, któryby odpowiadał zadaniom tak ważnego rodzaju broni jakim jest flota powietrzna, złożona z sterowców. Jesteśmy w dalszym ciągu przygotowani na ofiary, lecz przyniosą one tylko korzyść obronie państwa“.